Triebwagen und Triebzüge in Spanien

Vom schön angelegten und sehr gut besuchten Parc de la Mar haben wir freien Blick auf die Kathedrale La Seu, dem Wahrzeichen von Palma.

Wir gehen in Richtung Plaça de la Reina und schauen immer mal wieder hoch zum rechts gelegenen Almudaina Palast. Dieser wird im Sommer vom spanischen König für feierliche Akte genutzt. Am Brunnen angekommen sehen wir zwei steinere Löwen, welche den Beginn des Passeig del Borne markieren. Wir biegen rechts ab, gehen die Carrer de la Victoria entlang und folgen der Carrer del Palau Reial. Wir kommen am Consell de Mallorca vorbei, einem großen Palast, in welchem die Inselregierung Mallorcas untergebracht ist. Im Eingangsbereich sind riesige Pappmaché-Figuren ausgestellt, die zu bestimmten Festen durch die Straßen getragen werden. Ein paar Meter weiter erreichen wir den Plaça de Cort mit seinem alten Olivenbaum und dem Rathaus von Palma. Wir folgen der Carrer de Colom mit diversen Geschäften bis zum Plaça del Marques, gehen durch das Tor und landen auf dem Plaça Major. Über die Carrer de Sant Miquel geht es am Museo Fundación Juan March bei. Hier ist zeitgenössische Kunst ausgestellt mit Werken von Pablo Picasso, Salvador Dalí, Joan Miró u.a. Am Plaça de l’Olivar biegen wir in die Carrer dels Caputxins und stehen schließlich vor der Reiterstatue von König Jaume I. Diese bildet das Zentrum der Plaça d'Espanya, das gleichzeitig auch zentraler Verkehrsknotenpunkt in Palma ist. Hier machen fast alle städtischen Buslinien halt und von hier geht es zu dem unterirdischen Kopfbahnhof Estació Intermodal.

Dieser bedient die gelbroten Busse der TIB (Transports de les Illes Balears), die U-Bahn zur Universität und die Bahnverbindungen nach Inca, Manacor und Sa Pobla.

Ferrocarril de Sóller SA

Ebenfalls an der Plaça d'Espanya befindet sich eine Station der Ferrocarril de Sóller, welche 1905 von Bürgern der Stadt Sóller gegründet wurde.

Aufgabe der Aktiengesellschaft war der Bau einer Eisenbahn nach Palma. Damit sollten die in Sóller produzierten Waren – vor allem Zitrusfrüchte – schnell auf den Markt der Hauptstadt gebracht werden.

Tren de Sóller

Am 14. April 1912 nahm die Schmalspurbahn (Spurweite 914 mm) ihren Betrieb auf; zunächst allerdings nur mit Dampflokomotiven. Wegen der starken Rauchentwicklung in den vielen, teilweise langen Tunneln

wurde die Strecke später von den Siemens-Schuckertwerken elektrifiziert.

Bis heute verkehren die holzverkleideten Trieb- und Personenwagen fahrplanmäßig zwischen dem nordwestlich gelegenen Sóller (56 m ü. M.) und dem 13 Meter über dem Meeresspiegel gelegenen Palma.

Fahrplan des Tren de Sóller

(★) Dieser Zug fährt nicht immer.

(★) Dieser Zug fährt nicht immer.

Alle oben genannten Abfahrtszeiten sind ohne Gewähr.

Eine Zugfahrt von Palma nach Sóller

Zuerst wird im Bahnhof von Palma

die Lok

an den Anfang des Zuges rangiert. Dabei werden die Weichen auch heute noch von Hand gestellt.

Schließlich kündigen drei Glockenschläge und eine Hupe den Beginn der 27,3 Kilometer langen Reise an. Nach der Abfahrt in Palma gibt es kleinere Zwischenhalte in Son Sardina, Son Reus, Santa Maria und Caubet bevor wir den Bahnhof von Bunyola erreichen.

Weiter geht es durch zahlreiche Tunnel, deren längster mit knapp drei Kilometern der Túnel Major ist. Es folgt ein zehnminütiger Halt am Aussichtspunkt Mirador Pujol de 'n Banya. Hier können wir aussteigen und einen Blick auf die herrliche Landschaft werfen.

Danach überqueren wir das hohe Viadukt Cinc Ponts und fahren durch den Tunnel Cinc-cents. Anschließend läuft der Tren de Sóller in einen Kreis, macht eine Drehung um 180° und setzt seine Reise bis zum letzten Zwischenhalt in Can Tambor fort. Weiter geht es durch die Außenbezirke von Sóller vorbei an Orangen- und Zitronenbäumen, deren Früchte zum Greifen nahe sind. Wir sind im fruchtbaren Tal der Serra de Tramuntana angekommen

und die knapp einstündige Fahrt endet auf der oberen Ebene des Bahnhofs von Sóller.

Die Straßenbahn von Sóller

Der Bahnhof von Sóller geht auf ein um 1600 errichtetes Herrenhaus zurück.

Leider ist das Erdgeschoss mit seinem schmucken Innenhof nicht vom Obergeschoss aus zu erreichen, sondern nur von außen.

Doch dafür entschädigt der Bahnhof mit einer kleinen, sehr feinen Ausstellung von Originalwerken der beiden befreundeten Künstler Joan Miró und Pablo Picasso.

Wir verlassen das Gebäude, wechseln die Straßenseite und sehen die Ankunft einer Straßenbahn mit Triebwagen 22 voraus. Nachdem alle Fahrgäste ausgestiegen sind, fährt der Zug genau wie die nachfolgenden in das etwas höhergelegene Depot. Dieses liegt auf dem Gelände des Tren de Sóller, wo bereits ein Roter Blitz auf seine Rückfahrt nach Palma wartet.

Aus dem Depot werden auch die Straßenbahnen herausgeholt und an der Haltestelle zur Verfügung gestellt. Sind alle Passagiere eingestiegen, geht’s los und wir sehen Nummer 22 jetzt am Ende des Zuges.

Wir gehen zu Fuß den Schienen entlang und erreichen nach ein paar Minuten die sehr belebte Plaza Constitución mit ihrer Kirche Sant Bartolomé.

Wir sind am historischen Zentrum der Stadt angekommen. Hier beginnt die Einkaufsstraße von Sóller und links wie rechts neben der eingleisigen Strecke gibt es zahlreiche Cafés und Restaurants, die zum Verweilen und Fotografieren - nicht nur der Straßenbahn - einladen. Letztere ist keine Museumsbahn, sondern es gibt Regelbetrieb mit mehreren Zügen.

So fährt sie dann fast jede halbe Stunde an der Kirche vorbei. Einmal kommt sie vom Bahnhof

und das andere Mal vom Hafen.

Port de Sóller

Port de Sóller ist ein recht idyllisch gelegener Fischereihafen an der Nordwestküste Mallorcas. Das Dorf mit seiner riesigen Bucht ist außer zum Wasser hin vom Tramuntana-Gebirge umgeben. Dieses gibt ihm und den Sand- bzw. Badestränden Schutz.

Im Hafen ist auch Endhaltestelle der aus Sóller kommenden Straßenbahn.

Mit dem Auto von Palma nach Sóller

Neben dem Roten Blitz gibt es auch die Möglichkeit, den Coll de Sóller (497 m) mit dem Pkw zu überqueren. Fahrradfahrer kennen diese kleine, serpentinenartige Bergstraße (Ma-11a), auf der sie richtig Höhenmeter machen können. Doch der Blick auf die imposante Umgebung entschädigt auf jeden Fall für die Mühen.

Wir wollen nicht verschweigen, dass wir von Palma aus Sóller und Port de Sóller auch bequem auf vier Rädern erreichen können. 1999 wurde nämlich der knapp drei km lange und zweispurige Túnel de Sóller eröffnet. Er beginnt in der Nähe der Jardins d' Alfàbia und führt ca. 2 km südlich von Sóller aus der Serra de Tramuntana heraus. Damit reduziert sich die Durchquerung des Gebirgsmassivs auf nur noch ein paar Minuten und die Fahrzeit von der Inselhauptstadt nach Sóller (oder umgekehrt) sinkt auf um die 30 Autominuten.